ESS (Elitserieklubbarnas samorganisation) har en överenskommelse om tre svenska förare i startsjuan varje match och det anser man att Rospiggarna brutit.
– Klubbarna i ESS har sedan tidigare kommit överens om att det ska vara tre svenska förare i laget varje match. För att räknas som svensk förare måste du ha svensk licens, vara svensk medborgare och kunna ställa upp i SM-sammanhang, säger ESS ordförande Dan-Åke Moberg till Race Magazine.
Föraren som ESS menar inte är svensk, är Timo Lahti. Lahti har ”bara” svensk licens. Enligt uppgifter till RaceMagazine skall bötern ligga på 25 000 kronor + moms.
– Är det ESS eller Svemo som sätter reglerna för svensk speedway? I mina ögon är ESS en kommersiell organisation. Timo Lahti har kört i Sverige sedan 2010, han har svensk licens, är skriven i Sverige, och förra säsongen räknades han som svensk i vårt lag. Nu gör han helt plötsligt inte det. Men de får skicka ett bötesbelopp så ska jag ta upp det med styrelsen, säger Mikael Teurnberg till RaceMagazine och fortsätter.
– Jag känner lite att det handlar om konkurrens. Flera icke-svenska förare har kört i elitserien på svensk licens tidigare, men då har ingen reagerat. Han är en duktig förare och då blir det en konkurrenssituation. Timo vill inget hellre än att representera Sverige. Finland är ett u-land i speedway, och Timo vill någonting med sin speedway.
Noterbart är att SVEMO som förbund inte kan sätta regler om antal svenska förare per lag och match, då det strider emot EU:s lagstiftning.
Inlägget Böter från ESS väntar för Rospiggarna dök först upp på Speedwaynyheter.se.